R44
Excellent Visibility
Lycoming O-540 Engine
R44 RAVEN I / CLIPPER I
"TRABAJADOR" ES UNA ETIQUETA QUE SE QUEDA CORTA Impulsado por un motor carburado Lycoming O-540 con asistencia de calor del carburador que mejora la seguridad y reduce la carga de trabajo del piloto, el Raven I/Clipper I tiene un precio más bajo, pero representa plenamente la confiabilidad, la practicidad y el valor por los que Robinson es conocido.
ACERCA DEL
R44 RAVEN I / CLIPPER I
Es el equilibrio perfecto entre costo y capacidad. Un motor carburado Lycoming O-540 con asistencia de calor del carburador mantiene bajos los gastos operativos y las cargas de trabajo del piloto. El Raven I y el Clipper I están construidos sobre un monocasco de aluminio y una estructura de tubo de acero con recubrimiento en polvo, lo que proporciona un fuselaje ligero y resistente, mientras que un fuselaje aerodinámico optimiza la velocidad aerodinámica y el ahorro de combustible. El manejo sensible es proporcionado por controles impulsados hidráulicamente que eliminan la retroalimentación cíclica y colectiva. Una cabina espaciosa maximiza la visibilidad para cada pasajero, y nuestro sistema de rotor de dos palas libera espacio en el hangar al aterrizar.
Nuestro diseño cíclico patentado ofrece mayor seguridad, comodidad y facilidad de operación para los pilotos:
- Minimiza el riesgo de interferencias de pasajeros u objetos en la cabina.
- Requiere un mínimo esfuerzo físico para operar, lo que reduce la fatiga del piloto durante vuelos largos.
- Elimina la necesidad de dos controles independientes, simplificando la operación y reduciendo la complejidad mecánica.
El Clipper I puede equiparse con flotadores fijos utilitarios para mayor seguridad en operaciones sobre el agua. Estos flotadores permanecen completamente inflados, añaden aproximadamente 22,7 kg al peso en vacío de la aeronave y reducen la velocidad de crucero en aproximadamente 10 nudos.
Consola de instrumentos
Standard 6-hole panel.
| ITEM | Raven I | Clipper I |
|---|---|---|
| Engine | Lycoming O-540, six cylinder, carbureted | |
| Horsepower | Derated to 225 hp for takeoff and 205 hp continuous | |
| Maximum Gross Weight | 2400 lb (1089 kg) | |
| Approximate Empty Weight (including oil & standard avionics) | 1450 lb (658 kg) | 1500lb (680 kg) |
| Fuel Capacity (29.5 gal) | 177 lb (80 kg) | |
| Auxiliary Fuel (17.0 gal) | 17.0 gal (64.4 l) / 102 lb (46 kg) | |
| Pilot, Passengers, and Baggage (with maximum fuel) | 773 lb (351 kg) | 723 lb (328 kg) |
| Cruise Speed at Maximum Gross Weight | Up to 108 kts (200 km/h) | Up to 101 kts (187 km/h) |
| Maximum Range (no reserve) | Approximately 300 nm (550 km) | |
| Hover Ceiling IGE at Maximum Gross Weight | 6400 ft at 2400 lb | |
| Hover Ceiling OGE at Maximum Gross Weight | 4000 ft at 2300 lb | |
| Rate of Climb | Over 1000 fpm | |
| Maximum Operating Altitude | 14,000 ft | |
| Electrical System | 28 volt | |